„Skulptura nad Vltavom“: otvoren Dvorecký most
DVORECKÝ MOST | Devetnaesti most preko Vltave u Pragu pridružuje se nizu mostova koji povezuju lijevu i desnu obalu grada, od povijesnih, poput Karlova mosta, do suvremenih izgrađenih tijekom posljednjih godina
U petak, 17. travnja 2026., svečano je otvoren novi, 337,8 metara dugi most u južnom dijelu češke prijestolnice. Građani Praga mogli su se prvi put prošetati novim mostom, provozati biciklom ili njime proći posebnom tramvajskom linijom broj 28.
Dvorecký most nova je važna prometna građevina koja povezuje Prag 4 - Podolí i Prag 5 - Smíchov. Most je namijenjen isključivo tramvajskom i autobusnom prometu javnog prijevoza, vozilima hitnih službi, pješacima i biciklistima te značajno pridonosi poboljšanju prometne povezanosti južnog dijela grada. Istodobno jača povezanost s glavnom tramvajskom mrežom i doprinosi razvoju javnog prostora na obje obale rijeke Vltave.
Na međunarodnom natječaju, raspisanom 2018. godine, odabran je projekt arhitektonskih studija Ateliér 6 i Tubes, koji su osmislili most od bijelog betona, a inspiraciju pronašli u kubizmu i brutalizmu. Za osmišljavanje izgleda lukova mosta angažiran je renomirani češki umjetnik Krištof Kintera, a projekt uključuje skate park, zid za penjanje, kavanu te prostore za odmor i rekreaciju. Izgradnju je izvelo konzorcijsko udruženje Metrostav TBR, Firesta i STRABAG, dok su tehnički nadzor i projektnu dokumentaciju vodile specijalizirane tvrtke.
Novi most prednapregnute armiranobetonske konstrukcije počeo se graditi 2022. godine, dug je 337,8 m i širok 16,5 m. Dvije obale Vltave sada su povezane i novom dvokolosiječnom tramvajskom prugom, a most u noćnim satima osvjetljavaju 24 rasvjetna stupa i LED trake u rukohvatima ograde.
Redovni promet tramvajskih i autobusnih linija započet će od subote, 18. travnja 2026. Brže i ugodnije putovanje javnim prijevozom očekuje osobito stanovnike područja južno od povijesnog središta Praga, koji će moći izbjeći opterećeni Barrandovski most (Barrandovský most) i druge prometnice.
- Novi praški Škoda ForCity Plus 52T tramvaj na novom mostu © Praha.eu
Grad Prag istodobno dovršava i uređenje okolnog prostora na obje obale Vltave, a radovi bi trebali biti završeni do kraja godine. Ukupni troškovi izgradnje, uključujući park i okolno uređenje, iznose 1,624 milijarde kruna bez PDV-a, odnosno oko 66,88 milijuna eura. Projekt se sufinancira sredstvima Europske unije, u maksimalnom iznosu od 1,09 milijardi čeških kruna.
„Novi most uvijek donosi i novi ritam grada. Pražani su gotovo devet godina čekali otvorenje ovog mosta, a od arhitektonskog natječaja, projektiranja, odabira izvođača i izgradnje mosta do njegovog puštanja u promet, Vltavom je proteklo mnogo vode. Dvorecký most, koji je bez pretjerivanja ‘skulptura nad rijekom’, ključan je dio budućeg tramvajskog prstena. Sada će služiti svim putnicima javnog prijevoza, pješacima i biciklistima“, rekao je Jaromír Beránek, zamjenik gradonačelnika Praga zadužen za promet.
„Otvorenje Dvoreckog mosta važan je trenutak za Prag. Ne radi se samo o novom prijelazu preko Vltave nego o ključnom povezivanju dvaju dijelova grada kojima je dugo nedostajala bolja prometna povezanost za javni prijevoz, pješake, bicikliste i hitne službe. Grad dobiva most s jasnom prometnom funkcijom koja će rasteretiti preopterećene pravce, a istodobno donosi kvalitetnu arhitekturu primjerenu ovom prostoru. Dvorecký most pokazuje da i velika infrastrukturna ulaganja mogu biti istodobno funkcionalna, elegantna i dugoročno korisna za svakodnevni život“, izjavio je gradonačelnik Praga Bohuslav Svoboda.
„Kretanje pješaka gradom svojevrsno je praško ‘obiteljsko srebro’ pa ne čudi što je Dvorecký most namijenjen upravo pješacima i javnom prijevozu. Uz most Štvanická lávka, riječ je o još jednom primjeru kvalitetne arhitekture. Veselim se i prostoru ispod mosta te ‘Šumi lampi’ umjetnika Krištofa Kintere“, rekao je zamjenik gradonačelnika za prostorni i strateški razvoj Petr Hlaváček.
- Dvorecký most © Praha.eu
„Dvorecký most simbol je povezivanja dviju obala, gradskih četvrti Podolí i Smíchov, ali i ljudi i njihovih svakodnevnih putovanja. Također je dokaz da kvalitetna urbana infrastruktura nastaje kroz suradnju. Važnu ulogu imala je gradska tvrtka Tehnologije glavnog grada Praga (Technologie hlavního města Prahy), koja je sudjelovala ne samo u tehničkom rješenju, već i u stvaranju kulturnih i društvenih prostora ispod mosta u suradnji s umjetnikom Krištofom Kinterom“, dodao je zamjenik gradonačelnika za infrastrukturu Michal Hroza.
Najzahtjevniji dio projekta bila je složenost konstrukcije i ugradnja preko 3000 tona armature te gotovo 210 tona prednapetih kabela. Izazovne su bile i geološke okolnosti, logistika gradnje i opskrba gradilišta. U završnoj fazi radilo se na polaganju završnih slojeva obojenog asfalta na pješačkim dijelovima mosta, postavljanju izolacijskih slojeva i ugradnji specifičnih elemenata ograde. U ožujku 2026. provedeno je i testiranje tramvajskog prometa, kojim su provjerene signalizacija i prohodnost nove trase.
„Dvorecký most pokazuje kako članstvo u EU-u omogućuje realizaciju ambicioznih projekata. Most povezuje obale, ali i suvremeni dizajn, tehnologiju i održivu mobilnost, skraćujući vrijeme putovanja i poboljšavajući dostupnost za pješake i bicikliste“, rekla je Monika Ladmanová, voditeljica Predstavništva Europske komisije u Češkoj.
Do kraja 2026. bit će uređeni i prostori za odmor na obje obale. U Podolíju će nastati „betonska arena“ s kulturnim sadržajima i umjetničkim instalacijama Krištofa Kintere, dok će na strani Smíchova biti uređena zona za odmor „Šuma lampi“ („Les lamp“), također s njegovim radovima.
Stjepan Felber | Ekovjesnik