Koruška ubrzava prijelaz na vodik
ÖBB Postbus od lipnja 2026. pušta u promet najveću flotu autobusa na vodik u Austriji
Predstavljanjem novih autobusa na vodik i puštanjem u rad prve vodikove punionice namijenjene regionalnom autobusnom prometu Koruška je napravila važan korak prema dekarbonizaciji javnog prometa. U regionalni promet uključeno je 35 autobusa kojima upravlja ÖBB Postbus, čime je uspostavljena najveća flota autobusa na vodik u Austriji.
Nabava autobusa i izgradnja punionice ostvareni su u sklopu projekta „DeCarB – Decarbonising Carinthian Bus Transport“, pokrenutog na inicijativu austrijske savezne zemlje Koruške. Projekt zajednički provode Koruška, Koruška prometna zajednica (Verkehrsverbund Kärnten) te tvrtke Gutmann, Kelag i ÖBB Postbus. Cilj projekta je uvođenje tehnologija bez emisija u redovni promet, uključujući i područja s velikim udaljenostima, zahtjevnim reljefom i intenzivnim prometnim ciklusima.
Za Korušku ovaj projekt predstavlja jedan od ključnih elemenata dugoročne strategije razvoja mobilnosti i vodikove infrastrukture te jasno opredjeljenje za inovacije, zaštitu klime i regionalno gospodarstvo.
„Na inovativnom putu razvoja vodikovih tehnologija kojim je Koruška krenula još 2020. danas smo dosegli važnu prekretnicu na kojoj smo dugo radili. Puštanje u rad vodikove punionice i početak prometovanja najveće austrijske flote autobusa na vodik potvrđuju da projektom DeCarB provodimo vjerojatno najambiciozniji prometni projekt u Austriji i jedan od najnaprednijih u Europi. Ovaj paket mjera pretvara Korušku u oglednu regiju za vodik i jača naš gospodarski i inovacijski položaj duž cijelog lanca vrijednosti”, izjavio je koruški pokrajinski vijećnik Sebastian Schuschnig.
Premijera s velikim značenjem za budućnost javnog prijevoza
„Ono što smo zajedno ostvarili nadilazi pojedinačni projekt obnove voznog parka. Puštanjem u promet 35 novih autobusa na vodik pokazujemo da je mobilnost bez emisija spremna za svakodnevnu primjenu i u regionalnom prijevozu. Ovaj projekt važna je prekretnica i smjerokaz za buduće projekte u javnom prijevozu”, izjavio je član uprave ÖBB Postbusa Alfred Loidl.
Autobusi kojima upravlja ÖBB Postbus prometovat će na regionalnim i međugradskim linijama u Donjoj dolini Drave, oko jezera Faak i Ossiach, u dolinama Gegendtal i Rosental te na području Wernberga. Vozila tehnički funkcioniraju poput električnih autobusa, ali zahvaljujući vodikovim gorivnim člancima imaju doseg do 400 kilometara po jednom punjenju, što ih čini posebno prikladnima za duge i zahtjevne regionalne linije.
Prva austrijska vodikova punionica za regionalni prijevoz
Ključni element projekta je nova vodikova punionica u Villachu, izgrađena u sklopu postrojenja ÖBB Postbusa. Punionicu je izgradila tvrtka Gutmann, specijalizirana za mobilna i energetska rješenja, a projekt se smatra jednim od najvažnijih infrastrukturnih projekata za razvoj vodikove mobilnosti u austrijskom javnom prijevozu.
„Prvom vodikovom punionicom stvaramo potrebnu infrastrukturu za trajnu i pouzdanu primjenu vodika u regionalnom javnom prijevozu. Naš fokus je sigurnost opskrbe, visoki sigurnosni standardi i stabilan rad sustava jer samo uz odgovarajuću infrastrukturu inovativna tehnologija može postati dio svakodnevice”, izjavio je direktor tvrtke Gutmann Alexander Gutmann.
Zeleni vodik proizvodi se regionalno i bez emisija CO₂ u postrojenju za elektrolizu tvrtke Kelag, a do Villacha se doprema iz Arnoldsteina na udaljenosti od oko 25 kilometara. Ondje se vodik skladišti i komprimira prije punjenja autobusa.
Godišnje će se dopremati oko 140 tona vodika, čime bi trebala biti osigurana stabilna opskrba za redovni promet. Svaki autobus može pohraniti oko 40 kilograma vodika, a punjenje traje između deset i petnaest minuta, što je usporedivo s klasičnim postupcima punjenja goriva.
Model za buduće projekte javnog prijevoza
Iz Koruške prometne zajednice ističu da projekt predstavlja važan korak prema održivom javnom prijevozu od kojeg će koristi imati i lokalno stanovništvo i turisti.
U promet su uključeni 12-metarski autobusi proizvođača MCV (Manufacturing Commercial Vehicles), nabavljeni putem javnog natječaja prema kriteriju ekonomski najpovoljnije ponude. Nabava je sufinancirana kroz program „Autobusi i infrastruktura bez emisija” („Emissionsfreie Busse und Infrastruktur“ – EBIN) Saveznog ministarstva za inovacije, mobilnost i infrastrukturu s ciljem povećanja udjela autobusa bez emisija u javnom prijevozu.
Novi niskopodni autobusi predstavljeni su na sajmu Busworld 2025 i razvijeni su za međugradski promet. Prema tehničkim podacima proizvođača, autobus raspolaže baterijom kapaciteta 117 kWh, sustavom gorivih članaka snage 100 kW te spremnicima za oko 40 kilograma vodika.
„Izuzetno nas veseli što je ÖBB Postbus odabrao naš koncept vodikovo-električnog linijskog prijevoza za zahtjevne geografske uvjete”, kazao je direktor tvrtke MCV Deutschland Pierre Dellori.
Kombinacijom novih autobusa, regionalno proizvedenog zelenog vodika i vlastite infrastrukture za punjenje Koruška želi postati ogledna regija za klimatski prihvatljiv javni prijevoz. Iskustva stečena kroz projekt trebala bi poslužiti kao temelj za slične projekte u drugim dijelovima Austrije i Europe.
Stjepan Felber | Ekovjesnik