Ove godine započeli su radovi na izgradnji nove dionice linije C rimske podzemne željeznice. Rimski metro prvi put dolazi u povijesno središte grada, no otvaranje gradilišta i nastavak proširenja mreže nužno dovodi do rušenja gotovo 300 stoljetnih stabala.

Prošlog tjedna započeli su radovi na novoj dionici linije C rimske podzemne željeznice. Riječ je o povijesnom trenutku jer rimski metro prvi put dolazi u srce grada nakon desetljeća rasprava, odgađanja i neutemeljenih strahova. Otvaranjem gradilišta i nastavkom proširenja mreže konačno se prevladava prometni i urbanistički pristup koji je od šezdesetih godina prošlog stoljeća negativno utjecao na razvoj glavnog grada.

Mjesec dana nakon otvorenja dviju stanica linije C rimske podzemne željeznice, Colosseo – Fori Imperiali i Porta Metronia, podaci rimskog javnog prijevoznika ATAC S.p.A. potvrđuju iznimno velik interes turista i stanovnika Rima.

Nove stanice na zelenoj liniji C rimske podzemne željeznice otvorene su za javnost u utorak, 16. prosinca 2025. Riječ je o pravim podzemnim muzejima s antičkim rimskim artefaktima otkrivenima tijekom građevinskih radova, povijesnim vremeplovima i arhitektonskim remek-djelima koji spajaju prošlost i budućnost talijanskog glavnog grada.

Nakon više od petnaest godina iščekivanja konačno je odobrena trasa nove linije D rimske podzemne željeznice. S ukupnom dužinom od 30 kilometara trebala bi povezati sjeveroistočne i južne dijelove Rima, integrirati se s postojećim linijama te doprijeti stvaranju suvremene i učinkovite mreže javnog prijevoza.

Dvije nove stanice na liniji C rimske podzemne željeznice – Colosseo – Fori Imperiali i Porta Metronia – bit će otvorene za promet do kraja ove godine. Stanica Venezia mogla bi biti otvorena između kraja 2032. i početka 2033., dok će se produženom „zelenom“ linijom do sjevernih rimskih gradskih četvrti moći stići tek 2036. godine.

Konzorcij predvođen tvrtkama Webuild i Vianini Lavori počet će s radovima na izgradnji dionice T2 linije C rimske podzemne željeznice u siječnju 2026., nakon odobrenja glavnog izvedbenog projekta. Po završetku projekta, linija C protezat će se u duljini od 26 kilometara i imat će 29 stanica – od Monte Compatri – Pantano na jugoistoku do posljednje stanice Clodio – Mazzini na sjeverozapadu Rima.

Na obali Tibera, između mostova Ponte Milvio i Ponte Duca D’Aosta, u srijedu 18. lipnja svečano je otvoren peti i završni park u okviru projekta „I Parchi di Affaccio sul Tevere“. Ovim projektom postepeno se obnavlja odnos grada i rijeke te gradi najveći gradski linearni park, spajajući prirodu, rekreaciju i pristupačnost u prostoru izuzetne krajobrazne i prirodne vrijednosti Vječnog Grada.

Ispod rimskog trga Piazza Venezia, do dubine od 45 metara, gradi se još jedna važna  stanica rimskog metroa. Stanica Venezia neće biti samo nova točka na prometnoj mreži Vječnog Grada, već zadivljujuća archeo-stazione – pravi podzemni muzej kojim će putnici čekajući svoj vlak putovati kroz gotovo 2800 godina rimske povijesti.

Rim danas kroči prema održivijoj budućnosti pod vodstvom gradske uprave koja ga vodi s vizijom, odlučnošću i snagom. Sustižući druge europske metropole, ovaj grad pritom ne zaboravlja svoje korijene – što na najljepši način potvrđuje i projekt uređenja parka Ostia Antica. Ovaj park nije tek još jedan urbani zahvat: to je povratak prirodi, rijeci i ljudima. Mjesto gdje se Rim ponovno povezuje sa sobom – i s morem.