864 milijuna eura za modernizaciju bečke prometne infrastrukture

Kako bi Beč zadržao titulu grada s najvišom kvalitetom života u svijetu, bečko poduzeće za javni prijevoz Wiener Linien ulaže u sigurnost prometne infrastrukture na duge staze. Modernizacija uključuje radove na tračnicama, tunelima, mostovima, dizalima i pokretnim stepenicama.

Novim proširenjem Zračna luka Beč postaje još značajnije međunarodno čvorište

Zračna luka Beč nije samo važno austrijsko prometno čvorište, već i najveći poslodavac na istoku zemlje te vodeće poduzeće Donje Austrije. Broj putnika u stalnom je porastu, kvaliteta usluge oduvijek je na zavidnom nivou, a proširenjem Terminala 3 postići će se najviši međunarodni standardi.

Predstavljen projekt novog željezničkog kolodvora Venezia Mestre

Prošireni i osuvremenjeni kolodvor omogućit će bolju povezanost između Mestrea i Marghere, dvaju dijelova Grada Venecije odvojenih željezničkim prugama, i postati novo urbano središte izgrađeno u skladu s načelima održivosti.

Novi terminal firentinske zračne luke bit će prekriven vinogradom površine 7,6 hektara

Novi terminal međunarodne zračne luke u Firenci odaje počast lokalnoj toskanskoj baštini, istovremeno pružajući novu infrastrukturu i urbane pogodnosti koje poboljšavaju širi urbani kontekst.

Grad Zagreb kreće u izgradnju i rekonstrukciju Sarajevske ceste

Grad Zagreb objavio je danas natječaj za odabir izvođača radova za prvu fazu izgradnje Sarajevske ceste s komunalnom infrastrukturom. Natječaj je objavljen u Elektroničkom oglasniku javne nabave (EOJN), a rok za dostavu ponuda je 27. veljače 2024. godine.

Osijek se osuvremenjivanjem tramvajske infrastrukture priprema za dolazak niskopodnih tramvaja

Projekt modernizacije tramvajske infrastrukture vrijedan 35 milijuna eura ide svojim tijekom, a obuhvaća obnovu 9,5 kilometara tramvajske mreže, 23 stajališta, 10 kilometara kontaktne i 7,5 kilometara podzemne mreže, izvijestili su iz Grada Osijeka.

Od 1995. do 2020. hrvatska željeznička mreža smanjila se za četiri posto

Prema najnovijem izvještaju međunarodne organizacije Greenpeace „Razvoj prometne infrastrukture u Europi: Istraživanje smanjenja i širenja željeznice, autocesta i zračnih luka”, Hrvatska je u posljednja tri desetljeća uložila šest puta više sredstava u razvoj cestovne infrastrukture u odnosu na željezničku. Državna prometna politika sustavno nas je i svjesno učinila ovisnima o automobilima koji gutaju naftu i raspiruju klimatsku krizu.